Откатные ворота в Краснодаре

Откатные ворота, самый частый запрос на сайте после самого забора. Причина практическая: створки не выезжают во двор и не требуют расчищенного полукруга, а значит перед ними можно ставить машину хоть вплотную.

Почему консольная схема, а не рельсовая

Откатные ворота бывают двух типов и разница между ними принципиальная.

Рельсовые едут по направляющей, вмонтированной в землю через проём. Дешевле в производстве, но рельс забивается грязью, листьями и льдом и каждый раз его надо расчищать. Для Кубани с её грязью после дождей это постоянная морока.

Консольные висят на роликовых каретках, закреплённых на фундаменте сбоку от проёма. В самом проёме нет ничего: ни рельса, ни порога. Дороже, но это ровно тот случай, где переплата возвращается удобством каждый день. Мы делаем только консольные.

Единственное требование консоли, место под откат. Полотно уезжает вдоль забора и нужна свободная зона примерно в 1,4 ширины проёма: для проёма 4 метра это около 5,6 метра вдоль забора. Если места нет, остаются распашные ворота.

Из чего состоит конструкция

Фундамент с закладной. Главный узел и главный источник проблем у дешёвых ворот. Копается котлован длиной 1,4 ширины проёма, глубиной 1,2-1,5 м, вяжется каркас из арматуры, сверху заваривается швеллер №16-20. Швеллер должен быть идеально горизонтален: уклон в сантиметр заставит ворота ехать самостоятельно.

Бетон под закладную набирает рабочую прочность минимум неделю. Монтировать балку раньше нельзя, именно поэтому откатные ворота всегда требуют двух разнесённых выездов и ускорить этот этап физически невозможно.

Несущая балка. Специальный профиль с направляющей внутри, сечение подбирается по весу полотна и ширине проёма. На проём до 4 метров достаточно балки 60×70, от 5 метров ставим 90×95. Экономия на балке даёт провисание полотна через год-два.

Роликовые каретки. Две опоры, на которых держится вся конструкция. Здесь экономить нельзя совсем: каретка с пластиковыми роликами ходит сезон, потом начинает греметь и клинить. Ставим стальные с закрытыми подшипниками.

Полотно. Рама из профтрубы 60×40 и 40×20 с обшивкой в цвет забора: профнастил, евроштакетник, жалюзийные ламели или сварная панель. Делаем в тот же цвет, что и забор, из одной партии металла, иначе оттенок будет гулять.

Автоматика: что брать и что не брать

Привод подбирается по весу полотна. Для бытовых ворот до 600 кг (а это проём до 5 метров с обшивкой профнастилом) хватает приводов на 600-800 кг. Брать «с запасом вдвое» смысла нет: это просто дороже.

В базовый комплект мы включаем привод, зубчатую рейку, два пульта и концевые выключатели. Отдельно рекомендуем две вещи:

• Фотоэлементы безопасности. Ворота весом полтонны, едущие на ребёнка или на бампер, не теория. Фотоэлементы останавливают полотно при пересечении луча. Плюс 4 500-7 000 ₽, и это первое, на чём не надо экономить.
• Сигнальная лампа. Мигает при движении. Плюс 2 000-3 500 ₽, особенно полезна, если ворота выходят на узкую улицу с пешеходами.

Из необязательного, но приятного: GSM-модуль для открытия звонком с телефона (от 5 500 ₽) и кодонаборная панель. Wi-Fi-реле с приложением обычно просят, а потом пользуются пультом, он банально быстрее.

Про ветер и наш климат

Полотно откатных ворот работает как глухой парус площадью 7-10 квадратных метров, подвешенный на двух каретках. На побережье это серьёзная нагрузка.

Для Новороссийска, Анапы и Геленджика мы усиливаем раму полотна дополнительными рёбрами и закладываем в фундамент больше арматуры. Второй вариант, обшивка не профнастилом, а жалюзийными ламелями или штакетником: площадь паруса падает и каретки живут дольше.

Плюс чисто кубанская деталь: летом металл полотна нагревается до 60-70 градусов и линейно расширяется. Поэтому зазоры в узлах крепления обшивки оставляем с запасом, а концевые выключатели настраиваем не в упор. Иначе в июльский полдень ворота начинают закусывать.

Сколько стоит

В цену входит фундамент с закладным швеллером, несущая балка, роликовые каретки, верхний и нижний уловители, полотно с обшивкой, монтаж и настройка. Не входит: подвод кабеля 220 В к воротам, демонтаж старых ворот, разбор бетонного основания в зоне фундамента.